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“芯片荒”从汽车行业发端,迅速席卷整个制造业

发布时间:2021/6/25 14:05:00  来源:http://www.jointwel.com.cn/news638381.html

 “我们最大的挑战是供应链,尤其是微控制器芯片(MCU),从没出现过这样的情况。”马斯克在推特中声称:“对供应不足的担心导致每一家公司都在过量下订单。”

 “芯片荒”从汽车行业发端,迅速席卷整个制造业。国际领先投行高盛的一项研究报告显示,全球有多达169个行业在一定程度上受到了芯片短缺的冲击。其中,电源管理芯片、OLED驱动芯片、车用芯片供应吃紧。

 “少一颗芯片,产品都没有办法出货,因为一颗0.8美元的芯片,可以导致200美元的笔记本电脑无法生产。”一名半导体供应链分析师指出。

 据美国交易经纪商Susquehanna Financial Group数据显示,5月芯片交货时间(订购芯片和交货之间的时间差)比前一个月增加了7天,达到18周,创2017年开始追踪这项数据以来的最长纪录,较2018年峰值还高出四个星期。这意味着芯片制造商难以满足激增的需求,芯片短缺情况正在加剧。

 上述交易经纪商指出,电源管理芯片,即调节工业机械和智能手机等各种电流的半导体,是所有种类芯片中交货时间最长的,达到25.6周,比4月份延长了近两周。除此之外,分立器件、模拟器件、无源器件等其他领域芯片短缺现象也十分普遍,都延长了交货时间。


 全球“芯片荒”背景下,芯片涨价潮也随之而来,据不完全统计,自今年二季度以来,已有超过30家芯片公司宣布涨价,包括海外芯片大厂意法半导体、东芝、安森美,还有中国芯片厂商、士兰微、智浦芯联、瑞纳捷等,涨价幅度普遍在5%到30%之间。

 其中,全球最大的晶圆代工企业台积电频繁调整芯片价格,先是决定将12英寸晶圆涨价25%,接着宣布自4月起提高晶圆代工价格,现在又有报道称其第三季度还将继续涨价,最高上涨30%。此外,中芯国际4月1日起也全线涨价,涨价幅度在15%~30%之间。

 据悉,目前车联网导航芯片的最新价格是去年同期的5~7倍,甚至一些汽车电子的关键芯片,最高涨价超过20倍。

 从长期来看,芯片供应会持续处于紧张状态,理由是智能电动汽车对芯片的需求,远远大于传统车。比亚迪品牌与公关总经理李云飞表示,“燃油车的芯片成本大概是100~200美元,电动汽车则可能是1000美元左右起步。而到了智能电动时代,单车芯片成本可能会倍增至4000~5000美元,高端车甚至更多。”




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